6202 12 размер 15кс35кс11 Мм шарикоподшипника паза 2РС К3 глубокий6202 122РСК3

Обзор радиально-упорных шарикоподшипников

Подшипники являются наиболее типичными подшипниками качения с широким спектром применения. Дорожки качения в обоих кольцах имеют форму дуговой канавки, которая может выдерживать радиальную и осевую нагрузку в двух направлениях. Они могут применяться в условиях, требующих высокой скорости вращения, низкого уровня шума и вибрации.

Конструкция подшипника

Радиально-упорный шарикоподшипник имеет простую конструкцию, по сравнению с другими типами легко достичь высокой точности изготовления, поэтому легко стать серийным массовым производством, более низкие производственные затраты, очень распространенное использование. Радиально-упорный шарикоподшипник, помимо базовых типов, имеет различные структурные изменения, такие как: радиально-упорные шарикоподшипники с пылезащитной крышкой, радиально-упорные шарикоподшипники с резиновым уплотнительным кольцом, радиально-упорные шарикоподшипники с канавкой для стопорного кольца, радиально-упорные шарикоподшипники с зазором для заполнения шариками высокой грузоподъемности, двойные радиально-упорные шарикоподшипники.

Типы

Базовый тип; С канавкой для стопорного кольца на наружном кольце (-N); С одним щитком (-Z) с одной стороны или двумя щитками (-2Z) с обеих сторон; С одним уплотнением (-RS) с одной стороны или двумя уплотнениями (-2RS) с обеих сторон.

Материал сепаратора

Обычно используется штампованный стальной сепаратор или цельный латунный сепаратор. При диаметре менее 400 мм используется штампованный стальной сепаратор без заднего кода, цельный латунный универсальный держатель без заднего кода при диаметре более 400 мм.

Применение

Подшипники можно найти в трансмиссиях, приборостроении, двигателях, бытовой технике, автомобилях, станках, двигателях, инструментах, строительной технике, железнодорожном транспорте, сельскохозяйственной технике и различных других специальных машинах