Подшипник ролика конусности Х-Л68149/Х-Л68111 Подшипник ролика 68149/10 КОИО Х-Л68149/11

Подшипник ролика конусности Х-Л68149/Х-Л68111 Подшипник ролика 68149/10 КОИО Х-Л68149/11

Конический роликоподшипник L68149/L68111 rodamientos включает в себя чашку и конус из двух частей. Чашка - это наружное кольцо,

Конус состоит из роликов, сепаратора, внутреннего кольца.И внутреннее кольцо с роликамии клеткаможет быть установленотдельно от внешнего кольца.

Конические роликовые подшипники обычно используются для поддержки комбинированной нагрузки, в основном состоящей из радиальной нагрузки.Несущая способность осевой нагрузки зависит от угла контактарвыход наружных колец.Чем больше угол контакта, тем сильнее будет емкость.

Отличительные особенности конического роликоподшипника SET 17 L68149/11:

1) Более высокие рейтинги нагрузки:Конический роликоподшипник с более высокой грузоподъемностью может воспринимать радиальные нагрузки или осевые нагрузки в одном направлении и комбинированные радиальные и радиальные нагрузки. Этот тип подшипника подходит для использования при большой нагрузке или ударной нагрузке.

2) Наружное кольцо может быть установлено отдельно от узла внутреннего кольца.

3) Монтажный зазор регулируется.

КОМПЛЕКТ 17 Конический роликоподшипник L68149/11 rodamientos automotrices y agricolas KOYO тяга подшипника:

Конические роликоподшипники L68149/11

Номер подшипника: L68149/11

Размер (мм): 34,988x59,974x15,875

Диаметр отверстия (мм): 34 988

Внешний диаметр (мм): 59 974

Ширина (мм): 15 875

Размеры и спецификация подшипников в каталоге брендов:

д - 34 988 мм

Д - 59 974 мм

Т - 15 875 мм

В - 16 764 мм

С - 11 938 мм

а - 2,5 мм

Вес - 0,18 кг

Другие серии конических роликоподшипников дюймового типа:

 
подшипники при высокой температуре: 

При повышении температуры при подшипнике, прежде всего, чтобы определить, есть ли ошибка, если температура повышается, следует немедленно сделать следующее:

(1).проверьте давление охлаждающей воды, расход и правильность работы систем трубопроводов.Если давление воды может быть засорено фильтром, не может быть своевременно обработано, может быть отключено, когда подтверждение сработает, снова введите в эксплуатацию.

(2.) следует проверить давление масла регулятора скорости, если давление масла может привести к закрытию охлаждающей воды гидравлического клапана.

(3.) проверьте подшипник на наличие аномального шума и осмотрите качание подшипников KOYO на наличие исключений.

(4).наблюдение за взятием пробы масла, цвет масла меняется, и для тестов, чтобы убедиться, что все плохо.Если подтвердится, когда ухудшение, следует закрыть заменить новое масло.

(5).проверьте масло Уровень масла в норме, если он ненормальный, проверьте, закрыт ли выпускной клапан бака.Если он закрыт, добавьте масло, если утечка масла из прокладки герметика должна прекратиться..

• Сельскохозяйственное, строительное и горнодобывающее оборудование
• Различные системы осей
• Транспортные средства
• Коробка передач, двигатели, редукторы

Знание подшипников:

1. ПРЕФИКС

ET: конические роликоподшипники NTN Endurance, цементируемый материал

4T: конические роликоподшипники NTN 4-Top, цементируемый материал

E: Цементируемая сталь

T: Взаимозаменяемые размеры на международном уровне

2. СЕРИЯ

Н: тяжелый

HH: Тяжелее, чем тяжелый

HM: тяжелый-средний

Л: Свет

ЛМ: светлый средний

М: Средний

ISO: метрические серии 320X, 302, 322, 303 и 323

3. СУФФИКС

A: Отверстие, внешний диаметр, ширина или радиус отличаются от основного номера детали.

PK: класс K для J-Line

PXn: специальный допуск, n;с 1 года

S: Отверстие, внешний диаметр, ширина или радиус отличаются от основного номера детали

U: серия ISO;интернационально взаимозаменяемы благодаря закалке

стали

W: Слот или шпоночный паз

X: Отверстие, внешний диаметр, ширина или радиус отличаются от основного номера детали

-0: AFBMA класс 0

-00: класс AFBMA 00

-2: AFBMA класс 2

-3: AFBMA класс 3

-4: AFBMA класс 4